로테르담에 본사를 둔 건축사무소 MVRDV는 벨기에 브뤼셀의 혼합용도 프로젝트인 Tour & Taxis Towers 개발에서 새로운 이정표를 발표했다. 이 설계는 2021년 부동산 투자자이자 개발사 Nextensa에 의해 의뢰되었으며, MVRDV가 설계한 현장별 토지 이용 마스터플랜의 틀 안에서 진행되었다. 두 기둥으로 구성된 이 프로젝트는 58,000m²에 걸쳐 사무실, 주택, 공공 편의시설을 결합하여 동네의 랜드마크를 형성하고 최고 높이가 126미터에 이른다. 최근 건설 허가가 부여된 이 프로젝트는 하이브리드 구조와 경량 파사드 요소를 통해 내재 탄소를 감소시키도록 설계되었으며, 구조와 기초에서 콘크리트 사용을 최소화하는 것을 목표로 한다. 초기 단계부터 이 회사는 CarbonSpace 소프트웨어를 사용해 이 같은 결정을 이끌었다.
MVRDV의 Tour & Taxis Towers는 2017년으로 거슬러 올라가는 동네를 위한 특정 토지 이용 계획의 일부이다. 이 계획은 해당 지역의 향후 개발을 정의하는 현장 특화 법적 도구로서, 주거, 사무실, 소매, 공공 공간 등을 포함한다. 건물의 밀도 증가를 가능하게 하는 동시에 주변 맥락, 주민 및 관련 기관과의 대화를 유지하는 것을 목표로 한다. MVRDV는 2019년에 도시 계획 마스터플래너로 임명되어 2년에 걸쳐 이 계획을 개발했고, 도시 계획 요건과 건축적, 사회적, 환경적 야망을 구체적인 컨셉과 용적 연구로 번역했다. 2021년에서 2025년 사이에 팀은 시각 품질 계획을 개발하고 이해관계자 참여를 실시했으며, 건물 허가 및 변경 허가를 제출했고, 결국 Lake Side 프로젝트의 계획 및 환경 허가를 2026년 4월에 확보했다.
프로젝트는 마스터플랜 구상의 시작점으로, 기초에서 다섯 층으로 연결된 플린스(Plinth)로 두 개의 타워가 이어진 형태다. 서쪽 타워는 20층까지 올라가 사무실 용도로 사용되며, 동쪽 타워는 35층으로 199세대의 아파트를 수용한다. 플린스에는 사무실 공간과 공공 프로그램이 통합되며 옥상에는 테라스가 있다. 구조는 2.7미터의 파사드 모듈을 기반으로 하여 시간이 지나도 적응 가능하도록 설계되어 있다. 형태 측면에서 타워는 빛과 바람 연구에 의해 결정된 불규칙한 후퇴를 반영하고 있으며, 이는 집합적이거나 개인용 테라스, 도시 전망으로의 접근을 확장하는 모서리 창의 기회를 만들어낸다.
디자이너들에 따르면 타워를 주변 환경에 원활히 융합시키는 데 특별한 주의가 기울어졌다. 전체 형태는 도시 맥락에 부응하며 Lake Side의 안뜰을 중심으로 한 주거 건물들과 인근의 사무 단지들, 특히 플람스 정부 행정청의 건물들과의 경계 역할을 하는 전이적 요소로 작용한다. 플린스는 하루 종일 거리를 활성화하는 공공 지향 프로그램을 수용하도록 설계되었다. 이 단지는 Lake Side 지역과 Anna Bochlaan을 연결하는 보행 통로를 통해 교차되며, 플린스의 꼭대기까지 확장되는 아트리움은 위의 사무 공간을 엿볼 수 있는 시점을 제공한다.
With the Tour & Taxis Towers, as well as the masterplan itself, we continue to pursue a variety of MVRDV’s goals: high-value, dense, mixed-use neighbourhoods that allow for future flexibility. In this way, we allow cities to develop to their full potential without sprawl. Crucially, we have always investigated the requirements of responsible density, and the way we define that is continuously expanding. Nowadays, that includes the carbon emissions of new tall buildings. – Nathalie de Vries from MVRDV
인상적인 높이를 가진 건물들이 보통 상당한 수준의 배출을 만들어낸다는 점을 인식하고, Tour & Taxis Towers는 건설 초기 설계 단계에서도 탄소를 추정하는 MVRDV의 독자 소프트웨어인 CarbonSpace를 이용해 설계되었다. 이 프로젝트의 목표는 지속 가능 활동에 대한 EU 분류 체계(EU taxonomy)와의 일치를 이루고, 저탄소 설계가 중심 원칙이 되도록 하는 것이다. 이러한 접근 방식은 사무실 타워에 콘크리트 프레임이 교차 목재 바닥 슬래브를 지지하는 하이브리드 구조 시스템의 채택으로 이어졌다. 이러한 결정은 건물의 무게와 구조물 및 기초에서 필요한 콘크리트 양을 줄여, 같은 규모의 일반적인 건물에 비해 탄소 발자국을 크게 낮춘다.
높은 건물들이 일반적으로 높은 배출을 초래한다는 점을 인식하고, Tour & Taxis Towers는 탄소를 내재하는 초기 설계 단계에서도 추정하는 MVRDV의 독자 소프트웨어 CarbonSpace를 사용해 설계되었다. 이 프로젝트의 목표는 EU의 지속 가능 활동 분류 체계와의 일치를 이루고, 저탄소 설계가 핵심 원칙으로 삼아지도록 하는 것이다. 이 접근 방식은 사무실 타워에 콘크리트 프레임이 크로스 래미네이티드 목재 바닥 슬래브를 지지하는 하이브리드 구조 시스템의 채택으로 이어졌다. 이러한 결정은 건물의 무게와 구조 및 기초에서 필요한 콘크리트의 양을 줄여, 같은 규모의 일반 건물에 비해 탄소 발자국을 현저히 낮춘다.
최근 발표된 설계에서, MVRDV는 University of Toronto를 위한 새로운 보건 연구 및 교육 시설의 설계도 공개했다. 이 프로젝트는 Diamond Schmitt Architects 및 Two Row Architect와의 협업으로 개발되었다. 또한, 올해 초 회사는 Snøhetta, Bjarke Ingels Group(BIG)과 현지 실무자 KEYM, DB Architects, Rasa, Bilgin Architects와 협력해 터키 이스탄불에 위치한 84헥타르 규모의 조경 주도형 주거 커뮤니티를 설계했다. 더불어 MVRDV는 로테르담에서 열린 Shift Sustainability Landmark 대회의 다섯 개 최종 후보 팀 중 하나로 선정되었다. 이 대회는 지속 가능성과 기후 대응을 위한 다양한 비전을 모색한다.
