이번 달의 Brazil in Focus는 브라질 전역에서 건축과 도시 개발이 주택, 교육, 공공 공간, 이동성에 대한 문제들과 어떻게 교차하는지를 살펴봅니다. 이번 달의 선정은 UN-Habitat가 적절한 주택 접근 방식으로 인정한 마리카의 토착 마을, 공동체 삶의 틀로서의 대학 캠퍼스와 계획 도시를 다루는 편집 기사들, 그리고 브라질의 공항 인프라에 목재 구조를 도입한 확장 프로젝트에서부터 상파울루의 공공 영역을 포용하는 상업 건물 및 주변 풍경에 의해 형성된 주거 공간에 이르는 다양한 프로젝트를 포함합니다. 또한 Avenida Paulista에 위치한 Itaú Cultural의 새 본사에 대한 수상 제안과 두 건의 조경 프로젝트에 대한 국제적 인지도, 보행자 인프라와 도로 안전의 지속적인 격차를 지적하는 국가적 진단도 주목됩니다.
UN-Habitat Recognizes an Indigenous Settlement in Brazil for Its Approach to Adequate Housing
2026년 UN-Habitat Scroll of Honour Award는 Maricá의 Aldeia do Espraiado – Tekoa Ara Hovy를 국제 선정의 일환으로 인정했습니다. 이 마을은 브라질 최초의 시에서 설립된 토착 마을로, 2025년 초에 이주한 Guarani Mbyá 공동체의 13가구에 영구 거주지를 제공합니다. 이전에는 주립 공원 내에서 토지 소유권이나 다수의 기본 서비스에 대한 접근 없이 거주하였으나, 이제는 전통 주택, 이중 언어 학교, 보건소, 문화센터, 공동 주방, 상수도 인프라에 접근할 수 있습니다. 공동체의 참여로 개발된 이 이니셔티브는 시의 투자와 전통 건축 관행을 결합해 주거 공급과 토지 보안, 문화의 연속성, 필수 서비스를 이용할 수 있게 만드는 연결고리를 형성합니다.
From Learning Spaces to the Planned City
From the Classroom to the Courtyard: How 10 Brazilian Universities Rethink the Learning Space은 브라질의 대학 건축이 교실을 넘어 학습, 공동체 삶, 도시와의 관계를 어떻게 형성하는지 살펴봅니다. 1961년 비랄노바 아르티가스와 카를로스 카스칼디가 설계한 상파울루 대학교(USP) 건축학부/도시학부를 시작점으로 삼아, 상호 작용과 도시 통합의 공간으로 캠퍼스를 바라보는 10개의 프로젝트를 다룹니다. 예로는 포르토 알레그레의 AT Arquitetura가 설계한 Unisinos 캠퍼스처럼 도시 한 블록을 차지하는 사례에서부터 주아제이루 두 노르테의 Unileão 내 교육 파빌리온처럼 새로운 건물이 정원과 공동 공간을 통해 기존 구조를 연결하는 사례까지 다양합니다.
Featured Projects
Doutor Leite Lopes State Airport / Bacco Arquitetos Associados
리베이랑 프레토에서 Bacco Arquitetos Associados는 산업화된 건축, 목재 엔지니어링, 수동적 환경 전략을 결합하여 Doutor Leite Lopes 주 공항의 확장을 통해 새로운 공간으로 재구성합니다. 10,840제곱미터 규모의 이 개입은 기존 터미널을 감싼 새로운 구조물로, 주로 접합 라미네이트 목재(glulam)로 만들어져 브라질의 공항 인프라에서 드물게 사용되는 재료를 도입합니다. 프리패브 구성 요소로 빠른 조립이 가능하며 터미널의 기존 운영에 대한 방해를 최소화합니다. 노출된 목재 구조는 추가 마감재의 필요를 줄이고, 교차 환기, 자연광, 수경 시설, 식생은 지역의 더운 기후를 처리하는 데 기여합니다. 단지 터미널 자체를 넘어서는 이 프로젝트는 공항 주변의 도시 계획도 포함하며, 향후 호텔 및 상업 개발을 예상하되 기존 활주로는 유지합니다.
Jeronimo Faria Lima Building / Perkins&Will São Paulo
상파울루의 Brigadeiro Faria Lima Avenue와 Jeronimo da Veiga Street의 교차로에 위치한 20,500제곱미터 규모의 Jeronimo Faria Lima Building(Perkins&Will 상파울루)은 상업 개발이 주변의 공공 영역과 어떻게 교류하는지 탐구합니다. 전통적인 오피스 타워와 달리 1층 지하에 카페, 사회적 공간, 협업 공간이 들어 있는 침수형 광장을 도입해 보행자 활동을 건물 내부로 확장합니다. 광장을 메인 로비와 연결하는 보행 다리는 공공 공간과 사적 공간 사이의 점진적 전이를 만들어 냅니다. 건물의 두 개의 중첩된 볼륨은 조경된 정원 레벨로 구분되며, 이로써 타워의 수직적 실루엣이 끊깁니다. 식생은 탑의 테라스와 도착 공간 전반에 걸쳐 이어집니다.
Rouxinol House / Sergio Sampaio Archi + Tectônica
Jacareí의 가파른 부지, 파라이바 계곡의 전망, 300여 그루의 나무를 고려해 세워진 Rouxinol House는 50미터의 경사에 응답합니다. 약 440제곱미터 규모의 주택은 세 개의 중첩된 수준으로 구성되어 방들이 주변 풍경으로 열리도록 하되 지형과 기존 식생에 대한 교란을 최소화합니다. 건물의 큐빅 형태는 3.80미터의 구조 스팬을 9×9 모듈 격자에 따라 배치하고, 글루랩(glulam) 목재 빔과 기둥은 강철 파일링 위에 놓여 있습니다. 설계에는 태양광 발전, 태양열 온수, 지하 생물소화조를 위한 계획도 포함되어 있습니다.
On the Radar
Estúdio Módulo Wins Competition for New Itaú Cultural Headquarters in São Paulo
Estúdio Módulo가 상파울루의 주요 문화·공공 도로인 Avenida Paulista에 위치한 Itaú Cultural의 새 본사 설계 공모에서 최종 선정되었습니다. 파트너인 Marcus Vinicius Damon, Guilherme Bravin, Érica Tomasoni가 제안한 이 설계는 전시 갤러리, 극장, 대강당, 스튜디오, 교육 시설을 서로 연결된 공간, 정원, 테라스의 연속으로 구성합니다. 건물 출입은 공공 광장이 주도하고, 테라스는 대로의 시야를 프레이밍합니다. 파사드는 흰색 브리즈-솔레이와 다채로운 내부 표면을 결합해 빛을 여과하고 거리에서 시민이 이동하는 동안 색다른 분위기를 만들어냅니다. 이 디자인은 브라질의 콘크리트 아트를 차용하면서 문화 기관과 공공 생활 간의 관계를 탐구합니다.
Two Projects by Licuri Receive Recognition at the CITY’SCAPE Award 2026
브라질 르케( Licuri) 스튜디오가 밀라노에서 열린 CITY’SCAPE Awards 2026에서 두 건의 프로젝트로 인정받았습니다. 이 상은 생태 인프라이자 공유 공공 공간으로서의 조경에 접근한 프로젝트를 주목합니다. 파르케 비바 엔에르지아(Parque Viva Energia), 산타 카타리나 주의 비바파크 포르토 벨로(Vivapark Porto Belo) 내에 위치한 이 공원은 공동의 물 보존과 홍수 관리에 기여하는 두 개의 인공 호수를 중심으로 설계되었습니다. 보존된 식생, 토착 대서양 숲 종, 보행자 산책로, 정원, 레크레이션 공간을 결합하며, 자연 요소와의 상호 작용을 독려하는 전용 놀이 공간도 도입합니다. 상파울루의 Clube Náutico de Araraquara는 특별상과 FSB Forum Italia Sport&Play Special Prize를 수상했습니다. 이곳의 664헥타르 부지는 다양한 정원, 보존된 세하도(Cerrado) 식생, 400종이 넘는 나무와 관목으로 구성됩니다.
New National Diagnosis Highlights Gaps in Brazil’s Pedestrian Infrastructure
《Walkability and Pedestrian Mobility Diagnosis in Brazil 2026》(Caminhabilidade Institute 발간)은 보행자 인프라, 교통 안전, 도시 계획, 사회적 불평등에 대한 데이터를 모아 공공 정책 수립에 활용하도록 제공합니다. 브라질 도시 모빌리티부의 국가 차원 사무국과 협력하여 작성된 이 보고서는 매일의 이동 중 약 40%가 보행에 의존하고 있음을 시사합니다. 그러나 인구의 14.8%는 보도가 없는 도로에 살고 있으며, 64.6%의 보도에는 장애물이 존재합니다. 이 진단은 브라질의 국가 도시 모빌리티 계획(PlanMob Brasil) 수립에 기여하며, 보행 가능성을 도시 모빌리티 정책의 전략적 구성요소로 옹호합니다.
