도시들은 넓게 펼쳐지고 임대료는 치솟으며, 아파트는 트레이딩 카드처럼 빠르게 거래되며, 유리 탑들은 주가처럼 솟구칩니다. 오늘날의 현대 도시에서 한 치의 공간도 가치를 창출하고 결국 스스로를 팔아넘겨야 한다는 기대가 만연하다는 것은 사실입니다. 사적 공간은 그 어느 때보다 수익화되고 있는 반면, 공공 공간은 생각이 담긴 광고를 통해 소비로 이끄는 퍼널 역할을 하게 되었습니다.
솔직히 도시를 바라보는 시점에서 건축가들은 영향력을 상실했고, 이를 대신해 부동산 개발자와 투자자들이 길을 닦아 주택의 상품화를 확산시켰습니다. 사회 주택은 전 세계 도시들에 긴급한 필요로 자리 잡고 있지만, 이는 도시 형성의 더 넓은 논리 가운데의 한 부분에 불과합니다.
이익을 우선하는 전략에 잠시 제동을 걸고, 우리의 거리와 공원, 건물을 더 이상 수익이나 투자 수단으로 보지 않고 돌봄과 공동체가 중심이 되는 공간으로 다룬다면, 포스트 자본주의 도시가 어떤 모습일지 생각해 봅시다. 즉, 이익 중심의 도시가 아니라 돌봄과 연대가 도시의 규칙이 되는 사회는 어떤 모습일까요?
이 아이디어가 이상적으로 들릴지라도, 그것이 처음으로 구현되지 않는다는 뜻은 아닙니다. 중세 유럽에서 도시는 길드 회관과 공동 초원, 시장을 통해 형성되었고, 주민들은 활발한 사회적 삶과 생존의 노동을 함께 공유했습니다. 복잡하게 얽힌 거리들은 작은 공공 광장으로 열리며, 무역과 오락의 무대가 되었습니다. 마찬가지로 미국의 하우든노사 연합의 정착지들은 토지와 공동체 사이의 상호 호혜를 최우선으로 삼아, 긴집들이 농지와 연계되어 조직되었습니다. 이처럼 도시 생활은 개인적 소유보다 공동의 생존과 돌봄과 더 깊이 얽혀 있었습니다.
또한 19세기에 이르러 산업혁명이 가져온 소외에 대한 응답으로 프랑스의 철학자 샤를 푸리에가 팔랑스타르를 상상했습니다. 팔랑스타르는 이상적 공동체로, 대략 500~2,000명의 사람들이 서로의 이익을 위해 함께 일하는 사회를 목표로 했습니다. 이 공동체는 사실상 세 부분으로 구성된 건물로, 중앙에는 식당 공간과 모임 및 도서관이 자리하고, 좌익은 목공이나 놀이 같은 시끄러운 활동을 위한 공간, 우익은 상인과 여행객들이 숙박비를 지불하고 머무르는 공간으로 마련되었습니다. 팔랑스타르는 개인 아파트와 다수의 사회적 회관도 함께 포함하고 있었습니다.
이 선례들은 부동산의 목표나 기업 브랜딩에 구애받지 않는 도시의 예로 남아 있으며, 이들의 주된 목적은 이익이 아니라 공동체적 삶의 윤리를 공유한다는 점에서 건축가들에게 인간 중심의 도시를 형성하는 다른 가능성을 상기시킵니다. 따라서 대안적 도시 모델은 항상 존재해 왔으며, 그것들을 재인식하는 것이 더 인간적인 도시를 형성하는 데 중요하다는 점을 보여줍니다.
이제 도시를 이루는 “재료들”을 생각해 봅시다. 민간 주거와 소매, 공공 공간, 그리고 마지막으로 인프라가 도시의 직물을 구성하는 세 가지 주요 카테고리일 수 있습니다. 포스트 자본주의 도시에서는 주거를 더 이상 자산 클래스로 보지 않게 될 것입니다.
협동주택과 같은 모델은 건축적 설계뿐 아니라 도시 설계 측면에서도 가능성을 열어 줍니다. 예를 들어 독일 뒤셀도르프의 하가너 Straße 프로젝트는 스테판 포스터(Stefan Forster)가 이끌어 만든 것입니다. 빨간 벽돌의 세 건물이 188세대의 협동조합 소유 임대 아파트를 포함하고, 어린이 데이 케어와 공동 시설인 세탁소와 차집 등도 함께 배치되어 있습니다. 건물 사이의 안마당과 연계된 보행로들은 주민들 간의 소통을 더 깊게 만들어 줍니다.
또한 공공 공간을 ‘진정한 공유 공간’으로 보는 관점은 도시의 공공적 성격에 큰 변화를 가져옵니다. 이는 사람과 소비 사이의 단순한 다리 역할이 아니라, 자원을 공동으로 관리하는 공간으로 이해하는 것입니다. 산타 모니카의 Tongva Park와 Ken Genser Square는 Field Operations가 설계했으며, 새로운 도시 조성의 유형을 도입했을 뿐 아니라 광범위한 공공 참여를 통해 설계되었습니다.
예전의 빈 주차장이 이제는 도시 다른 부분과 연결되며, 인공 지형은 현장을 네 개의 “주제 영역”으로 구분합니다: 채우고 가꾸는 정원 언덕, 아이들을 위한 놀이 공간인 발견 언덕, 상징적 경치를 구성하는 관찰 언덕, 다양한 만남을 포괄하는 대규모의 열린 모임 언덕.
끝으로 인프라—도시의 기계 장치—도 이익의 필수 조건에서 벗어나 바뀔 수 있습니다. 보편적으로 접근 가능한 교통 시스템을 제공하고, 개인 차량에서 벗어나 공동 모빌리티 전략을 촉진하는 것이 공공 공간의 균형과 도시의 친근한 리듬을 만들어 가는 핵심이 될 수 있습니다. 중국 난징의 아홉 개의 계단 다리(Bridge of Nine Terraces)는 차샹강을 가로지르는 보행자 다리로, 도로 없이도 도시에 길과 흐름을 제공합니다.
이 인프라의 눈에 띄는 특징은 혼합 용도 설계에 있습니다. 구체적으로, 아홉 개의 매달린 플랫폼이 경사로와 계단으로 연결되고, 걷다 올려다보는 중앙 통로와 쉬고 시연하는 다리 꼭대기 시장을 위한 측면 공간이 함께 구성되며, 보트 이용을 위한 수로도 겸하는 이중 용도의 공간으로 기능합니다. 동시에 벽을 덮는 이중 경사 지붕은 두 개의 추가적인 “반집”을 형성하여 이 보행 다리에 마을로 돌아온 이웃의 온기를 부여합니다.
결국 포스트 자본주의 도시는 유토피아적 상상에 머무는 것이 아니라, 공간을 형성하는 데 있어 건축의 역할을 되찾고, 더 넓게 말해 이익이 최우선이 되던 시절로부터 벗어나 삶의 중요한 우선순위를 재발견하는 데 초점을 둡니다.
